Pode n\u00e3o ser um especialista no mundo autom\u00f3vel, mas com certeza j\u00e1 ouviu falar de airbags ou teve contacto com este sistema de seguran\u00e7a \u2013 de prefer\u00eancia s\u00f3 em filmes, e nunca na vida real, claro.<\/p>\n
Neste artigo vamos dissecar a fundo este mecanismo de seguran\u00e7a presente nos autom\u00f3veis contempor\u00e2neos, desde as suas origens, fun\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o, e muito mais.<\/p>\n
Venha da\u00ed.<\/p>\n
\u00c9 simples, e complexo ao mesmo tempo: s\u00e3o dispositivos de seguran\u00e7a desenhados para proteger os ocupantes de um autom\u00f3vel em caso de colis\u00e3o.<\/p>\n
S\u00e3o bolsas infl\u00e1veis que se expandem de forma muito r\u00e1pida em caso de colis\u00e3o forte, reduzindo assim o impacto dos viajantes contra as partes r\u00edgidas do habit\u00e1culo do carro, como o volante, o painel ou as portas, minimizando poss\u00edveis les\u00f5es graves na sua integridade f\u00edsica.<\/p>\n
Fazem parte do sistema de seguran\u00e7a passiva de um ve\u00edculo, isto \u00e9, as medidas de seguran\u00e7a criadas para proteger os ocupantes em caso de acidente mas que n\u00e3o dependem da a\u00e7\u00e3o do condutor, funcionando de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n
S\u00e3o exemplos de mecanismos de seguran\u00e7a passiva:<\/p>\n
A seguran\u00e7a passiva \u00e9 hoje uma parte essencial do design de autom\u00f3veis, regulado por leis que protegem os automobilistas e tornam as estradas cada vez mais seguras para a integridade f\u00edsica das pessoas.<\/p>\n
Estas medidas trabalham em conjunto com as de seguran\u00e7a ativa para poderem entregar a m\u00e1xima efic\u00e1cia na preven\u00e7\u00e3o das les\u00f5es.<\/p>\n
S\u00e3o exemplos de seguran\u00e7a ativa:<\/p>\n
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Mas onde e quando surgiu esta ideia?<\/p>\n
A origem do conceito de airbag remonta ao princ\u00edpio do s\u00e9c. XX, aos Estados Unidos da Am\u00e9rica, mas s\u00f3 mais para o final dos anos 1900s come\u00e7\u00e1mos a v\u00ea-los materializados, quando a tecnologia o permitiu, nas d\u00e9cadas de 1960 e 70.<\/p>\n
Em 1974, a fabricante General Motors j\u00e1 os introduziu pela primeira vez em alguns dos modelos do seu cat\u00e1logo.<\/p>\n
Todavia, ainda n\u00e3o era um requisito legal: os sistemas de airbag eram opcionais, e tinham em mente ainda s\u00f3 a seguran\u00e7a do condutor.<\/p>\n
O tempo e a matura\u00e7\u00e3o da tecnologia conduziram \u00e0 ado\u00e7\u00e3o generalizada desta tecnologia de seguran\u00e7a, obrigat\u00f3ria por lei desde 2006.<\/p>\n
Atualmente, \u00e9 obrigat\u00f3ria a presen\u00e7a de dois airbags frontais e dois laterais, para a cabe\u00e7a, e dois para o t\u00f3rax, embora possa haver apenas um para a cabe\u00e7a e para o t\u00f3rax.<\/p>\n
Os restantes tipos \u2013 vai perceber quais s\u00e3o mais \u00e0 frente \u2013 n\u00e3o s\u00e3o obrigat\u00f3rios, variando de acordo com o modelo e o ano de fabrico do autom\u00f3vel.<\/p>\n
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Como sabemos, os airbags s\u00e3o acionados em caso de colis\u00e3o violenta.<\/p>\n
A\u00ed, sensores estrategicamente situados no ve\u00edculo detetam a sua desacelera\u00e7\u00e3o s\u00fabita e enviam um sinal para o m\u00f3dulo de controlo do airbag, que avalia a gravidade do impacto.<\/p>\n
Se o m\u00f3dulo de controlo determinar que a colis\u00e3o \u00e9 suficientemente severa para acionar os airbags, ele envia um sinal el\u00e9trico para os infladores de airbags.<\/p>\n
Os infladores de airbags v\u00e3o, como o nome indica, encher o airbag, gra\u00e7as a um elemento propulsor como o nitrato de azoto, e a a\u00e7\u00e3o da eletricidade.<\/p>\n
O propulsor ent\u00e3o gera um g\u00e1s inerte que vai encher o airbag de forma r\u00e1pida, criando uma almofada pronta a reduzir o impacto dos viajantes contra o interior do ve\u00edculo.<\/p>\n
Todo este processo \u00e9 r\u00e1pido \u2013 mesmo muito r\u00e1pido \u2013 e n\u00e3o pode ser de outra forma.<\/p>\n
Tudo dura milissegundos, para garantir o efeito \u00fatil do sistema de airbags e a prote\u00e7\u00e3o dos viajantes.<\/p>\n
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N\u00e3o sendo uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica para todos os tipos de colis\u00f5es, os airbags s\u00e3o concebidos em v\u00e1rias formas e posicionamentos estrat\u00e9gicos para proteger ao m\u00e1ximo a integridade f\u00edsica dos ocupantes de um autom\u00f3vel.<\/p>\n
De acordo com o seu posicionamento no autom\u00f3vel ou a parte do corpo que visam proteger, os airbags podem ser:<\/p>\n
S\u00e3o os mais comuns. Est\u00e3o posicionados no volante (airbag do condutor) e no painel (airbag do passageiro da frente).<\/p>\n
Protegem os ocupantes em caso de colis\u00f5es frontais, inflando entre o ocupante e a parte dianteira do ve\u00edculo em caso de impacto.<\/p>\n
S\u00e3o instalados nas laterais dos bancos dianteiros e, em alguns casos, nas portas.<\/p>\n
Protegem em caso de colis\u00e3o lateral, minimizando o risco de les\u00f5es na regi\u00e3o do tronco e da cabe\u00e7a.<\/p>\n
Geralmente montados nas colunas do teto, cobrem as janelas laterais. Protegem as cabe\u00e7as dos viajantes em caso do autom\u00f3vel capotar ou colidir lateralmente, criando uma almofada entre os ocupantes e as \u00e1reas de impacto.<\/p>\n
Normalmente existem para o condutor, mas h\u00e1 autom\u00f3veis que os t\u00eam instalados tamb\u00e9m para o passageiro da frente.<\/p>\n
S\u00e3o posicionados na parte inferior do painel, debaixo do volante.<\/p>\n
Visam proteger as pernas e joelhos do motorista, evitando que sejam empurrados para a frente numa colis\u00e3o frontal violenta.<\/p>\n
Autom\u00f3veis mais recentes tamb\u00e9m podem vir equipados com airbags traseiros.<\/p>\n
Estes protegem os ocupantes dos bancos de tr\u00e1s em caso de colis\u00e3o violenta.<\/p>\n
Estes t\u00eam a particularidade de proteger n\u00e3o apenas os ocupantes do autom\u00f3vel, mas tamb\u00e9m pessoas fora do seu habit\u00e1culo.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 assim reduzir o impacto e o risco de les\u00f5es graves para os pedestres em caso de colis\u00e3o com o carro.<\/p>\n
Geralmente, este airbag est\u00e1 localizado na parte frontal do ve\u00edculo, debaixo do cap\u00f4. E \u00e9 acionado para criar uma \u00e1rea de absor\u00e7\u00e3o de impacto mais suave, ajudando a minimizar les\u00f5es na integridade f\u00edsica do pedestre.<\/p>\n
Importante notar que este airbag pode n\u00e3o estar presente em todos os carros. A sua presen\u00e7a, ou n\u00e3o, depende das decis\u00f5es do fabricante e da regulamenta\u00e7\u00e3o em vigor, mas n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio na maior parte dos Estados.<\/p>\n
Em suma, nem todos os tipos de airbag estar\u00e3o presentes em todos os autom\u00f3veis, mas os essenciais sim.<\/p>\n
Juntos, trabalham para proporcionar a m\u00e1xima prote\u00e7\u00e3o em todas as diferentes situa\u00e7\u00f5es de colis\u00e3o que possam existir.<\/p>\n
\u00c9 importante ainda referir que os airbags podem ser desativados em situa\u00e7\u00f5es excecionais. Damos-lhe um exemplo muito pr\u00e1tico:<\/p>\n
Ao transportar uma crian\u00e7a num banco dianteiro, de frente para tr\u00e1s, alguns ve\u00edculos podem permitir a desativa\u00e7\u00e3o, tempor\u00e1ria, dos airbags do passageiro.<\/p>\n
Algo que deve ser feito cautelosamente, e de acordo com as instru\u00e7\u00f5es do fabricante e da lei em vigor.<\/p>\n
\u00c9, claro, importante fazer uma manuten\u00e7\u00e3o adequada do sistema de airbags, para garantir a seguran\u00e7a dos viajantes a toda a hora.<\/p>\n
Os sistemas de airbag n\u00e3o t\u00eam uma validade definida, mas \u00e9 importante estar atento a sinais de deteriora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para isso, lembre-se:<\/p>\n
Agora que \u00e9 (quase) um especialista em airbags, pode confiar nos especialistas Fix&Go para ajud\u00e1-lo com o seu carro.<\/p>\n