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<\/p>\nPelo nome, n\u00e3o parece dif\u00edcil de entender o que \u00e9, \u00e0 partida, o fen\u00f3meno de sobreaquecimento do motor de um autom\u00f3vel.<\/p>\n
Mas at\u00e9 pelo elevado custo do conserto de um motor danificado e pelas consequ\u00eancias nefastas que podem advir deste fen\u00f3meno, este \u00e9 um tema que merece aten\u00e7\u00e3o, e at\u00e9 pode ser-lhe bastante \u00fatil para o seu futuro como condutor.<\/p>\n
Conhe\u00e7a ent\u00e3o em maior detalhe o problema.<\/p>\n
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Como \u00e9 o caso em qualquer m\u00e1quina, o motor de um autom\u00f3vel gera calor ao trabalhar. Este \u00e9 um fen\u00f3meno perfeitamente normal, desde que regulado.<\/p>\n
Para atingir essa regula\u00e7\u00e3o de temperatura, os carros contam com um sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, composto por v\u00e1rios componentes:<\/p>\n
Na maior parte dos autom\u00f3veis modernos, a temperatura do motor varia entre os 75\u00ba C e os 105\u00ba C durante o seu funcionamento. Para regular estes valores, o l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o \u2013 uma mistura de \u00e1gua e anticongelante, tamb\u00e9m designado, justamente, l\u00edquido anticongelante \u2013, circula pela org\u00e2nica do carro.<\/p>\n
Quando um motor est\u00e1 frio, o l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o encontra-se no radiador, no reservat\u00f3rio de l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o e no motor. Assim que o carro \u00e9 ligado, o processo de combust\u00e3o interna gera calor e, consequentemente, aquece o motor.<\/p>\n
No radiador, o l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o circula por pequenos tubos e \u00e9 arrefecido pela a\u00e7\u00e3o da ventoinha do radiador. Quando o l\u00edquido chega \u00e0 mangueira inferior do radiador, circula de volta para o motor para absorver mais calor e manter a temperatura controlada.<\/p>\n
O l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o aquecido circula, ent\u00e3o, pelas mangueiras do aquecedor e volta para o n\u00facleo do aquecedor para aquecer o interior do ve\u00edculo quando necess\u00e1rio, em dias de frio. De seguida, \u00e9 transportado novamente para o motor, para absorver mais calor, passa pelo term\u00f3stato e pela mangueira superior do radiador e regressa ao radiador, para que seja novamente arrefecido.<\/p>\n
Durante todo este processo, a ventoinha do radiador ora \u00e9 acionada ora \u00e9 desativada para regular a temperatura do l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o, com base nas leituras do sensor de temperatura.<\/p>\n
O sobreaquecimento do motor de um autom\u00f3vel consiste, assim, numa falha num destes componentes, causando uma anomalia em todo o sistema e consequentemente no processo de refrigera\u00e7\u00e3o do carro.<\/p>\n
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Descendo ao concreto, que falhas s\u00e3o ent\u00e3o as que habitualmente afligem os componentes do sistema de refrigera\u00e7\u00e3o? Estas s\u00e3o as mais comuns:<\/p>\n
Se os n\u00edveis de l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o estiverem abaixo dos recomendados pelo fabricante do autom\u00f3vel, n\u00e3o \u00e9 estranho que isso cause sobreaquecimento do motor.<\/p>\n
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Se der pela presen\u00e7a de manchas ou po\u00e7as no ch\u00e3o nos locais onde normalmente estaciona o carro, pode estar com fugas no sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, ou por um repentino baixar do n\u00edvel de refrigera\u00e7\u00e3o descrito no ponto 1.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n A bomba de \u00e1gua serve para fazer circular o l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o pelo motor. N\u00e3o \u00e9 assim t\u00e3o raro ficar entupida com alguns sedimentos ou subst\u00e2ncias, levando \u00e0 n\u00e3o circula\u00e7\u00e3o do l\u00edquido (deve ser substitu\u00edda com relativa regularidade, servi\u00e7o geralmente efetuado ao mesmo tempo do kit distribui\u00e7\u00e3o).<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Os radiadores e as ventoinhas ajudam a reduzir a temperatura do l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o e, consequentemente, do motor. Se algum problema surgir no funcionamento das ventoinhas, a capacidade de redu\u00e7\u00e3o da temperatura fica comprometida, causando aumentos anormais na temperatura no motor.<\/p>\n <\/p>\n O \u00f3leo lubrificante n\u00e3o s\u00f3 lubrifica os componentes do motor, como ajuda a controlar a temperatura do mesmo. Um n\u00edvel de \u00f3leo muito baixo pode, assim, ter influ\u00eancia no sobreaquecimento do motor.<\/p>\n <\/p>\n Como seria de prever, uma falha neste componente tamb\u00e9m pode ser um dos fatores do sobreaquecimento do motor de um carro, ao n\u00e3o permitir a normal circula\u00e7\u00e3o do l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Algumas dicas que podem revelar-se preciosas:<\/p>\n O mais prov\u00e1vel \u00e9 dar pelo sobreaquecimento do motor do seu carro por via das luzes de aviso no painel (que v\u00e3o acender-se), se sentir um cheiro estranho a sair do motor ou, talvez mais grave, se notar fumo a sair do cap\u00f4.<\/p>\n O que fazer ent\u00e3o?<\/p>\n Se der por algum dos sinais de sobreaquecimento do motor acima descritos, tente parar o mais r\u00e1pido que conseguir, e em seguran\u00e7a, sem colocar ningu\u00e9m em perigo. Desligue o motor, para que este arrefe\u00e7a. Se continuar a circular, corre o risco de provocar danos irrevers\u00edveis no motor.<\/p>\n Se ainda estiver em movimento e tiver o ar condicionado ligado, desligue-o e ligue o aquecimento at\u00e9 ao m\u00e1ximo que puder. Esta medida, que parece contraintuitiva, pode ajudar a retirar o calor adicional do motor.<\/p>\n Se parou, n\u00e3o \u00e9 de todo seguro abrir logo o cap\u00f4. \u00c9 normal que tenha curiosidade em diagnosticar o problema, mas vai estar a colocar-se em perigo ao expor-se \u00e0 elevada temperatura do motor.<\/p>\n Tente, desta forma, libertar o m\u00e1ximo de calor poss\u00edvel de dentro do carro. Pode parecer pouco, mas toda a ajuda \u00e9 bem-vinda.<\/p>\n Por fim, mas n\u00e3o menos importante: o mais acertado nestas situa\u00e7\u00f5es \u00e9 falar com os especialistas. Ligue para a assist\u00eancia em viagem e pe\u00e7a indica\u00e7\u00f5es quanto aos pr\u00f3ximos passos a adotar.<\/p>\n Agora que j\u00e1 \u00e9 um especialista na mat\u00e9ria: se tem notado sinais de sobreaquecimento do motor do seu autom\u00f3vel ou se sente que est\u00e1 na altura de ir fazer um check-up para evitar que tal aconte\u00e7a, saiba que pode contar com os profissionais da Fix&Go<\/a> para o ajudar.<\/p>\n Consulte as nossas localiza\u00e7\u00f5es<\/a> e contacte-nos<\/a>!<\/p>","protected":false},"featured_media":1556,"template":"","class_list":["post-1550","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n3. Problemas na bomba de \u00e1gua<\/h3>\n
4. Problemas no radiador<\/h3>\n
5. N\u00edvel de \u00f3leo baixo<\/h3>\n
6. Falha do term\u00f3stato<\/h3>\n
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Como posso evitar o sobreaquecimento do motor do meu carro?<\/strong><\/h2>\n
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O que fazer em caso de sobreaquecimento do motor?<\/strong><\/h2>\n
Pare o autom\u00f3vel<\/h3>\n
Acione o aquecimento do interior do carro<\/h3>\n
N\u00e3o abra de imediato o cap\u00f4<\/h3>\n
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<\/p>\nAbra portas e janelas do carro<\/h3>\n
Contacte a assist\u00eancia em viagem<\/h3>\n