![\"\"](\"https:\/\/fixngo.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/travao-de-mao-1.jpg\")
<\/p>\nTodos os condutores sabem para que serve um trav\u00e3o de m\u00e3o e como \u00e9 acionado. Mas ser\u00e1 que conhece em maior detalhe o funcionamento deste componente e como utiliz\u00e1-lo da melhor forma?<\/p>\n
Neste artigo, trazemos-lhe alguma informa\u00e7\u00e3o sobre o trav\u00e3o de m\u00e3o, quais os problemas que s\u00e3o mais comuns e tamb\u00e9m dicas para evitar gastar dinheiro num eventual conserto deste componente.<\/p>\n
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O trav\u00e3o de m\u00e3o \u00e9 uma pe\u00e7a fundamental na seguran\u00e7a de um autom\u00f3vel, servindo para imobiliz\u00e1-lo quando estacionado, impedindo quaisquer deslizamentos.<\/p>\n
\u00c9 assim diferente do trav\u00e3o de servi\u00e7o, este mais apto a reduzir a velocidade do carro em andamento e com atua\u00e7\u00e3o sobre as rodas traseiras e dianteiras.<\/p>\n
O trav\u00e3o de m\u00e3o consiste habitualmente numa alavanca presente entre os dois bancos da frente (em algumas viaturas, funciona num pedal do lado esquerdo junto a embraiagem), mas em modelos mais recentes \u00e9 tamb\u00e9m habitual ser el\u00e9trico, acionado atrav\u00e9s de um bot\u00e3o.<\/p>\n
\u00c9 composto por um cabo de a\u00e7o que, quando acionado, puxa as lonas do trav\u00e3o traseiro contra as rodas, travando o ve\u00edculo e mantendo-o im\u00f3vel quando estacionado.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/fixngo.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/travao-de-mao-2.jpg\")
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Muitos s\u00e3o os especialistas que recomendam engatar o carro, para n\u00e3o for\u00e7ar o trav\u00e3o de m\u00e3o.<\/p>\n
Assim, se estiver numa superf\u00edcie plana ou numa subida, deixe o carro com a primeira mudan\u00e7a engatada. Se estiver numa descida, fa\u00e7a o mesmo, mas com a marcha-atr\u00e1s.<\/p>\n
Isto vai evitar desgaste desnecess\u00e1rio na pe\u00e7a, como mecanismo extra de seguran\u00e7a na imobiliza\u00e7\u00e3o da sua viatura.<\/p>\n
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De forma r\u00e1pida e vigorosa, assim deve ser puxada a alavanca do trav\u00e3o de m\u00e3o.<\/p>\n
Isto porque, \u00e0 medida que vai utilizando o seu carro, ele gasta energia, aquecendo-o. Este calor vai dilatar os seus componentes, fazendo com que seja mais f\u00e1cil as pe\u00e7as do trav\u00e3o de m\u00e3o encaixarem-se perfeitamente, n\u00e3o precisando de mais do que um movimento suave para acionar o trav\u00e3o.<\/p>\n
Estando o carro frio, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente, e o encaixe pode n\u00e3o ser bem conseguido se a alavaca do trav\u00e3o de m\u00e3o n\u00e3o for puxada de forma vigorosa.<\/p>\n
No final do dia, seja a que temperatura o carro estiver, \u00e9 sempre bom garantir que o encaixe do trav\u00e3o de m\u00e3o \u00e9 o melhor. E esta maneira r\u00e1pida e en\u00e9rgica \u00e9 a que melhor garante que fica bem acionado.<\/p>\n
Mas aten\u00e7\u00e3o: evite pux\u00e1-lo em demasia \u2013 3 ou 4 cliques n\u00e3o s\u00f3 s\u00e3o suficientes, como recomend\u00e1veis. Se puxar demasiado, vai colocar press\u00e3o desnecess\u00e1ria sobre as pe\u00e7as do autom\u00f3vel.<\/p>\n
Nos carros mais modernos, com sistema el\u00e9trico, este problema n\u00e3o se coloca: pode pressionar o bot\u00e3o normalmente.<\/p>\n
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Se estiver em movimento e quiser imobilizar o seu ve\u00edculo, nunca utilize o trav\u00e3o de m\u00e3o.<\/p>\n
Este atua apenas sobre as rodas traseiras, sendo que as da frente n\u00e3o v\u00e3o sentir o seu efeito.<\/p>\n
Mais: estando as rodas de tr\u00e1s travadas e as da frente em movimento, corre o risco de fazer um \u201cpi\u00e3o\u201d, o que pode ter resultados funestos para si, para os restantes passageiros e outros utilizadores da via em que circula.<\/p>\n
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Conduzir com o trav\u00e3o de m\u00e3o ativo n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 perigoso, como causa enorme desgaste nas pastilhas e discos dos trav\u00f5es.<\/p>\n
Certifique-se de que o desaciona completamente antes de colocar o autom\u00f3vel em movimento. Para que n\u00e3o haja d\u00favidas, tenha aten\u00e7\u00e3o \u00e0 luz do trav\u00e3o de m\u00e3o no painel de instrumentos do carro.<\/p>\n
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O mais prov\u00e1vel \u00e9 o fabricante dedicar algumas linhas ao trav\u00e3o de m\u00e3o no manual do autom\u00f3vel.<\/p>\n
N\u00e3o negligencie essa leitura para perceber que outros cuidados de manuten\u00e7\u00e3o deve ter com o trav\u00e3o de m\u00e3o da sua viatura.<\/p>\n
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Se o trav\u00e3o de m\u00e3o do seu carro est\u00e1 a dar problemas, pode contar com os profissionais da Fix&Go para diagnosticar o problema, e resolv\u00ea-lo.<\/p>\n