O que \u00e9 o alinhamento de dire\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/h3>\nO objetivo do alinhamento \u00e9 ajustar os v\u00e1rios \u00e2ngulos das rodas do ve\u00edculo de modo a que fiquem paralelas entre si e perpendiculares \u00e0 estrada.<\/p>\n
Para conseguir este resultado, s\u00e3o feitos v\u00e1rios testes e medi\u00e7\u00f5es (coverg\u00eancia, camber, avan\u00e7o) para garantir que os ajustes feitos \u00e0 dire\u00e7\u00e3o correspondem aos valores originais definidos pelo fabricante do ve\u00edculo.<\/p>\n
Mas ent\u00e3o, porque \u00e9 que as rodas do ve\u00edculo se desalinham?<\/strong> N\u00e3o h\u00e1 uma resposta \u00fanica para esta quest\u00e3o. O desalinhamento da dire\u00e7\u00e3o pode acontecer por uma das seguintes raz\u00f5es:<\/p>\n\n- Pe\u00e7as com desgaste.<\/strong> Com o passar do tempo, \u00e9 normal que ocorra o desgaste de v\u00e1rias pe\u00e7as do ve\u00edculo. Com o deteriorar das pe\u00e7as, neste caso as pe\u00e7as da suspens\u00e3o, \u00e9 normal que a dire\u00e7\u00e3o da viatura acabe desalinhada.<\/li>\n
- Danifica\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o.<\/strong> O seu ve\u00edculo pode ficar danificado com as condi\u00e7\u00f5es da estrada ou com o estilo de condu\u00e7\u00e3o. Buracos na estrada, subir passeios ou velocidade excessiva em lombas s\u00e3o alguns exemplos de situa\u00e7\u00f5es que podem estragar a suspens\u00e3o e, consequentemente, causar o desalinhamento da dire\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
- Altera\u00e7\u00e3o da altura do ve\u00edculo.<\/strong> Se alterar a altura do ve\u00edculo sem proceder aos ajustes necess\u00e1rios na suspens\u00e3o do ve\u00edculo, pode vir a ter consequ\u00eancias futuras no alinhamento da dire\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n
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Em que consiste?<\/strong><\/p>\nNa sua ess\u00eancia, o alinhamento de dire\u00e7\u00e3o passa pelo ajuste de 3 \u00e2ngulos espec\u00edficos, relacionados com as rodas e o eixo. S\u00e3o esses \u00e2ngulos o sop\u00e9, o avan\u00e7o e o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o lateral do eixo.<\/p>\n
\n- Sop\u00e9<\/strong>: \u00e9 o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o das rodas em rela\u00e7\u00e3o ao plano vertical. O valor \u00e9 positivo se a parte superior do pneu estiver inclinado para fora, ou negativo se estiver inclinado para dentro.<\/li>\n
- Avan\u00e7o<\/strong>: \u00e9 o \u00e2ngulo formado pela inclina\u00e7\u00e3o do eixo de dire\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao plano vertical. Tem um enorme papel na estabilidade do carro.<\/li>\n
- Inclina\u00e7\u00e3o lateral do eixo:<\/strong>\u00a0Denominada “converg\u00eancia” na linguagem mais t\u00e9cnica, consiste no paralelismo entre as duas rodas do eixo, que devem estar paralelas quando observadas de frente. Ao longo do tempo, as rodas v\u00e3o perdendo este paralelismo, o que pode resultar num desvio convergente (para dentro) ou divergente (para fora).<\/li>\n<\/ul>\n
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Principais benef\u00edcios de uma dire\u00e7\u00e3o alinhada<\/h3>\n
Como j\u00e1 foi referido anteriormente, o alinhamento de dire\u00e7\u00e3o tem diversas vantagens para a sa\u00fade mec\u00e2nica da sua viatura, entre elas:<\/p>\n
\n- Condu\u00e7\u00e3o mais segura:<\/strong>\u00a0uma dire\u00e7\u00e3o desalinhada provoca desvios na condu\u00e7\u00e3o e obriga o condutor a estar mais concentrado no controlo da pr\u00f3pria viatura em vez de estar concentrado noutros aspetos externos mais importantes durante essa mesma condu\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
- Melhor\u00a0performance<\/em>\u00a0do ve\u00edculo:<\/strong>\u00a0quando o carro est\u00e1 mais est\u00e1vel na dire\u00e7\u00e3o, fica tamb\u00e9m mais f\u00e1cil de conduzir e com um melhor desempenho em todos os aspetos da condu\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
- Menor desgaste dos pneus:<\/strong>\u00a0com a dire\u00e7\u00e3o desalinhada, o desgaste dos pneus \u00e9 mais acelerado pois influencia a forma com que estes devem estar em contacto com o pavimento.<\/li>\n
- Menor consumo de combust\u00edvel:\u00a0<\/strong>por haver uma menor resist\u00eancia das rodas, ou uma resist\u00eancia mais suave, o carro n\u00e3o vai necessitar de tanta gasolina, ajudando tamb\u00e9m assim a carteira de quem o conduz.<\/li>\n
- Vida \u00fatil do ve\u00edculo prolongada:<\/strong>\u00a0com todas estas vantagens, o carro necessitar\u00e1 de menos manuten\u00e7\u00e3o e evitar\u00e1 avarias, o que contribui inevitavelmente para que dure mais tempo.<\/li>\n<\/ul>\n
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Como reconhecer se tem a dire\u00e7\u00e3o desalinhada<\/h3>\n
J\u00e1 conhece os benef\u00edcios do alinhamento de dire\u00e7\u00e3o e as principais causas. Agora s\u00f3 falta saber como reconhecer quando a dire\u00e7\u00e3o da sua viatura estiver desalinhada. Estes s\u00e3o os sinais a que precisa de prestar aten\u00e7\u00e3o:<\/p>\n
\n- Consumo de combust\u00edvel maior que o normal.<\/strong> Conduzir com a dire\u00e7\u00e3o desalinhada est\u00e1 a colocar um maior esfor\u00e7o em cima do seu ve\u00edculo, o que aumenta inevitavelmente o consumo de combust\u00edvel. Um consumo anormal de combust\u00edvel pode ser indicador de diversos poss\u00edveis problemas, sendo a dire\u00e7\u00e3o desalinhada um deles.<\/li>\n
- Volante demasiado r\u00edgido.<\/strong> Se sente maior dificuldade em virar o volante, isso pode ser sinal de que a dire\u00e7\u00e3o da sua viatura se encontra desalinhada.<\/li>\n
- Carro “desvia” para um lado.<\/strong>\u00a0 Experimente largar o volante quando este estiver direito, durante breves segundos, em andamento. Se o carro estiver a desviar para um dos lados pode significar que a dire\u00e7\u00e3o est\u00e1 desalinhada, por exemplo quando coloca o volante direito e sem a sua interven\u00e7\u00e3o existe uma oscila\u00e7\u00e3o para um dos lados.<\/li>\n
- Sente oscila\u00e7\u00f5es quando trava.<\/strong> Isto n\u00e3o indica que a dire\u00e7\u00e3o se encontra desalinhada, mas pode ser causa para tal. Por isso mesmo, se o carro oscila muito durante a travagem, \u00e9 aconselhado que consulte um profissional que consiga garantir que o seu ve\u00edculo n\u00e3o est\u00e1 a ser prejudicado.<\/li>\n<\/ul>\n
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